近日，中车株洲电力机车有限公司与德国铁路股份公司签订20台新型混合动力“火车头”框架协议及首批4台机车订单。这是中国自主研制的“火车头”首次出口德国，标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。
　　中车株机公司技术专家介绍，本次签约的“火车头”学术名称叫“调车机车”，完全按照TSI（欧洲铁路互联互通规范）标准与德国铁路网EBA（德国联邦铁路局）入网要求设计，使用“第三轨+内燃+锂电池”混合动力电传动方式，最高时速100公里。该型车可在德国干线铁路网及柏林市轻轨线路上运行，主要用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等。
　　该型车融入多项创新技术。首先，停车等待时可关闭柴油机使用蓄电池供电，相比同等功率内燃调车机车，节能30%以上。其次，采用更先进、更安全的钛酸锂电池，可实现80%以上再生制动能量的回收利用，循环寿命比镍镉蓄电池提高10倍。同时，机车在隧道等特殊敏感区域内运行时，采用蓄电池作为动力源驱动，达到零排放。此外，机车将装配无线数据传输系统，可实时将机车运行状态和故障信息传输至地面管理系统，有效提高机车运用和维护效率。
　　可以说，该型车是绿色智能新型调车机车的代表。中车株机公司副总经理、中车株机欧洲子公司董事长廖洪涛表示，德国是世界轨道交通装备的高端市场，中车株机公司一直紧盯前沿科技，多方寻求与以德铁为代表的欧洲铁路主要运营商进行交流合作。2016年，中车株机公司获得德铁最高等级（Q1级别）供应商资质，拿到进入德国市场的“许可证”。2017年，中车株机公司与德铁展开合作，联合研制了“内燃+超级电容或蓄电池”混合动力调车机车，目前该车已经下线，即将发往德国汉堡。多次接触中，双方互信不断增强，为此次合作奠定了基础。
　　中车株机公司党委书记、董事长周清和介绍，近年来，该公司凭借优秀的创新能力和履约能力，已先后获得亚欧非澳四大洲近20个国家超过500亿元人民币的订单。