6月15日，从株洲高新区传来消息，《株洲市汽车产业发展规划（2018——2020）》（以下简称《汽车产业发展规划》）通过专家评审。《汽车产业发展规划》提出，到2020年，我市汽车产业总产值力争达到800亿元，其中新能源汽车产值480亿元。
                                                                             定重点：瞄准新能源汽车整车及关键零部件发力
　　“全球汽车电动化发展步伐日益加快，新能源汽车技术快速迭代，在长株潭地区创建国家自主创新示范区、‘中国制造2025’试点示范城市群以及打造‘株洲·中国动力谷’的重大战略下，我市新能源汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。”天元区政府负责人介绍，该区将从营商环境、政策扶持等下功夫，进一步完善产业链，做大做强新能源汽车产业。
　　在新能源汽车整车方面，《汽车产业发展规划》要求，到2020年，新能源客车产值达到150亿元；新能源乘用车产值达到250亿元；新能源专用车产值达到80亿元。
　　发展新能源汽车产业，光有整车企业还不够，零部件同样是关键一环，尤其在我市新能源乘用车整车本地配套率仅有40%左右的情况下，亟需发展关键零部件产品。《汽车产业发展规划》要求，到2020年，力争汽车零部件产值达到300亿元，其中，“三电”系统及轻量化产品等关键与优势产品达到250亿元，汽车整车生产企业零部件本地采购率达到70%以上。
　　要实现以上目标，必须依靠重点项目。好消息是，一些新能源汽车重点项目正在株洲高新区稳步推进：纽恩驰新能源专用车将重新组建，计划3年内产量达到1000辆以上；华泰汽车南方研发制造基地开工在即，达产后将形成新能源物流车年产能3万辆；已经动工的孚能科技车用动力电池8GWh项目，预计可实现年产值70亿元；立方新能源二期也在加速建设，建成后将达到年产车用动力电池4GWh的产能。
                                                                                 做加法：依托汽博园发展汽车后服务业
　　汽车产业链的延伸，是做大做强汽车产业的关键。
　　“以株洲汽博园项目建设为载体，延伸发展汽车前端设计及后服务业。鼓励发展汽车金融保险、汽车租赁、汽车运动旅游、汽车影视、汽车展示贸易、售后服务、二手车交易等多种形式的汽车后市场现代服务业。通过拉伸产业链条，形成上、中、下游产业共同发展的集群优势，将株洲市打造成为中部地区汽车前端设计与后服务市场创新发展的典范。”上述负责人表示，株洲高新区着力打造的汽车后服务市场，将会是汽车产业发展过程中的一个“惊喜”。
　　《汽车产业发展规划》指出，到2020年，我市汽车后服务业将实现主营业务收入200亿元。
　　株洲汽博园是发展汽车后服务业的主要支撑点。从启动开发到现在，汽博园已累计完成投资总额约30亿元。今年，园区内的二手车交易中心、国家新能源检测中心、新车管所等项目将全部竣工并投入使用。买车到汽车交易中心或二手车交易中心；办理手续走几步就能到新的车管所；带家人孩子游玩可选择卡丁车；新能源汽车企业在家门口就能完成产品检测……届时，将形成一个包括汽车交易、汽车赛事、汽车运动等在内的“汽车文化”商圈。
　　                                                                           给政策：招商、融资、人才等方面全方位扶持
　　《汽车产业发展规划》提出，将加强对光大—动力谷产业引导基金的引导、管理和监督工作，重点支持新能源汽车、智能网联汽车及汽车关键零部件研发制造等方面产业发展。合理利用动力谷创新发展引导资金，结合株洲市高新区“1+7”招商引资和产业促进系列政策，在汽车企业进行自主创新、土地使用、项目招商、人才引进培养等方面进一步加大政策优惠力度。创新新能源汽车推广补贴政策，对运营企业的公共充电桩按0.3元/千瓦时的标准进行补贴，对新能源汽车用户按照车辆年度实际行驶里程0.1元/公里换算给予每年不超过1000元的电费补贴，延长新能源汽车在停车场的免费停车时间。
　　为解决新能源汽车企业融资难的问题，《汽车产业发展规划》提出，将积极创新金融产品和服务，推广创新知识产权质押、股权质押、产业链融资等金融产品，加大对重大项目、重点企业的信贷支持力度。鼓励企业上市融资，对在境内外上市的汽车企业给予200万元补贴，对在新三板挂牌的汽车企业给予100万元补贴，对在湖南股权交易所标准版挂牌的汽车企业给予50万元补贴。
　　人才是产业发展的关键。《汽车产业发展规划》提出，设立年投入不少于2000万元的汽车产业人才发展专项资金，对引进的人才在住房、医疗、社保和子女入学等方面提供“绿色通道”，搭建人才服务综合平台，构建全方位的人才服务体系。